电头条新闻云南红河1月21日讯（通讯员  陆永忠 祁彦君 朱国福）春节临近，万象更新。1月16日，艳阳高照，在弥蒙高铁城红寨隧道出口处，南方电网云南红河供电局组织工作人员采用带电作业综合技术，经过立杆、安装等一系列工作，消除了10千伏庄冲线与高铁路基交叉跨越处对地安全距离不足的隐患，为弥蒙高铁建设提供了大力支持。

据了解，弥蒙高铁线路北起云桂铁路弥勒站，途经弥勒市、开远市，南至红河州蒙自市，全程约107公里。10千伏庄冲线与高铁路基处于交叉跨越，随着高铁路面基础建设持续推进，距城红寨隧道出口几百米处开始架桥、平整路面，随着路面被抬高，10千伏线路对地安全距离缩短了，不能满足供电和铁路施工的安全要求。

时间紧迫，应中铁三局弥蒙铁路四标段施工方的请求，红河供电局从支持高铁建设的大局出发，组织带电作业人员17人，调用绝缘高空作业车3辆、带电作业工具车2辆，经过2天的奋战，解决了安全隐患，为弥蒙高铁早日建成争取了时间。

带电作业中心工作人员朱国福介绍，一般情况下，传统采用的方式是停电开展作业。但如果停电，就会影响高铁建设供电，同时也会影响城红寨、卧龙谷片区的住户和农场的生活、生产用电。

不能停电，同时要满足电力安全需求，红河供电局带电作业中心当起了“电医生”，采用了带电作业新组立两根电杆，并由直线段改成耐张段，带电搭接两侧引流线。

在现场，笔者看到带电作业工作人员们有序的重新架设电杆、导线，安装金具，使用“大旁路”技术作业，实现了10千伏庄冲线88号杆和88+1号杆之间的连接。

“整个作业过程就类似于我们常听到的心脏搭桥手术，我们先把有问题的“血管”两边用电缆连接，不影响线路供电，再来处理故障点”朱国福形象的比喻说。

1月16日下午5时，夕阳西下。中铁三局弥蒙铁路四标段征地拆迁部长付志家来到作业现场，握住红河供电局副局长时雨的手说：“感谢红河供电局的大力支持！各位师傅们辛苦了！”并亲自送来了一面绣有“急难之时鼎力助，共筑弥蒙高铁情”的锦旗。

据悉，弥蒙高铁预计2021年建成通车，蒙自将正式进入“昆明1小时经济圈”，将有力助推滇中、滇南城市群综合交通一体化。今年以来，该局已经为中铁三局路桥工程建设实施了6次带电作业，全力保障了弥蒙高铁项目工程建设进程“快马加鞭”。

责任编辑：周忠群